一臺地鐵安檢機的“工作生涯”回顧
發布日期：2019-04-17

在我們普遍定義的一線城市當中，比如深圳、上海、北京，其軌道交通系統里，實施安檢已經快超過十個年頭。在這十年當中，可能安檢機更換了一批又一批。但是，不變的是嚴格的安全檢查規范。一個城市的地鐵站，一年當中所被安檢機查出來的違禁物品高達200多萬件。這是一個觸目驚心的數字，可以試著換算一下，平均每天都會有多少危險物品被檢測出來？守護了多少人的安全？

在最近舉行的北京市鐵路交通反恐反恐社會宣傳和第八次安全檢查宣傳展上，據了解，在過去的10年里，地鐵安全檢查的北京已經從單一的物品安全檢查過渡到了整條道路。網絡人員檢查，先后檢查過的旅客超過129億人次。查獲超過122億件物品，查獲超過176萬件違禁物品。
據悉，近10年來，地鐵安全檢查北京已從單項安全檢查過渡到全路網人員檢查，不斷完善標準，完善機制，為軌道交通安全提供有力保障。運營和旅客出行安全。在安全宣傳展上，乘客體驗了便攜式爆炸物探測器，便攜式液體探測器和臺式液體探測器等常用安全設備。他們還通過展板觀看了安全檢查的歷史，禁止物品目錄以及安全的旅行知識。物理展示和現場保安人員解釋常見禁用物品的危險。

其中，超過20億人次接受檢查，并查獲超過17億件安全檢查。緝獲了2萬件禁裝物品，重量超過10噸，其中包括900件軍用和警用裝備，9萬件工具，以及每天有易燃易爆危險的霧霾。 180,000件物品和26,000件其他禁用物品。

記者從公安局公安交通安全保障總局北京市了解到，在北京實施地鐵安檢時，沒有配合安全檢查，攜帶違禁物品甚至“動手”安全檢查人員。今年3月，當乘坐地鐵1號線時，肖某沒有通過安全檢查就沖進安全門。當保安人員要求肖某對背包進行安全檢查時，肖某首先說他的包里什么都沒有，然后來回走動，尋找機會進入車站，沖進車站大門，扇動保安人員的臉。最終，肖某受到行政拘留的懲罰。

又上面的信息可以看出來，一臺地鐵安檢機的“工作生涯”回顧。其一生會非常“忙碌”，甚至在很多的場所，一臺安檢機插上電源之后，就要進行晝夜不停的運轉了。每臺地鐵安檢機在生產出來之后，都會在工廠進行長時間的老化測試，方可交付給客戶。只有經歷這個過程，才可以保障其高靈敏度和可靠性。安檢設備廠家邦佰致力于提升產品可靠性，已經在越來越多的場合，發揮出安全守護的責任。